スバル BRZ 専門家レビュー・評価一覧

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スバル BRZ 新型・現行モデル
3 件中 1~3件を表示

※掲載内容は執筆日時点の情報です。

  • 一条 孝
    一条 孝(著者の記事一覧
    自動車ジャーナリスト
    評価

    5

    デザイン
    4
    走行性能
    5
    乗り心地
    3
    積載性
    4
    燃費
    3
    価格
    5

    走りの楽しさは86に勝るとも劣らない

    2023.6.23

    年式
    2021年7月〜モデル
    総評
    2代目となるBRZはボディサイズをほぼ変えることなく、ボディ剛性を大幅アップ。トルクフルな2.4リッター水平対向NAエンジンを搭載するなど、スポーツカーとしての能力をレベルアップしている。また、ATのみだったアイサイトは2023年秋にMT車にも搭載されることが決定した。MTにアイサイトは不要と考えるユーザーもいるかもしれないが、とくに遠出した際の安心感や快適性はアイサイトの有無で大きく異なる。アイサイト搭載と同時に行われるマイナーチェンジも気になるところだ。
    満足している点
    スポーツカーとしてのパッケージングが新型にも生かされ、あらゆる面で進化が見られること。全高は先代よりも10mm低くなり、それに合わせて着座位置が低められているのも好感の持てるポイント。新たに設定されるMT用のアイサイトはアダプティブクルーズコントロールの作動条件が25km/h以下で作動しないなどの制約はあるにせよ、これは朗報以外の何物でもない!
    不満な点
    フル液晶タイプのメーターは通常時の視認性がいまひとつ。タコメーターの正確な回転数が把握しにくく、左側のマルチインフォメーションディスプレイもデザインがパッとしない。インパネ全体の質感もイマイチで、もう少しやりようがあったのではないか。純正ナビのグラフィックも古くさく、画面の位置や細かいタッチ式スイッチも操作しづらい。
    デザイン
    いかにも正常進化といったスタイリング。個人的にはGR86との差別化が少ないのが気になる。ヘッドランプは内部のシグネチャーだけでなく、ランプデザインにもBRZならではの個性があってもいいのでは?

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  • 西川 昇吾
    西川 昇吾(著者の記事一覧
    自動車ジャーナリスト
    評価

    4

    デザイン
    4
    走行性能
    4
    乗り心地
    3
    積載性
    5
    燃費
    3
    価格
    3

    確実に味付けの違うもう1台のFRスポーツカー

    2022.1.21

    年式
    2021年7月〜モデル
    総評
    GR86に対しても同じだが、この時代にクルマ好きが求める、そして現実的な選択肢となるFRスポーツカーを進化させて生み出してくれたことに一人のクルマ好きとして感謝をしたい。まだ初期型なので気になる点もあるが、先代と同じように年次改良などで進化が楽しみだと感じさせる素質は十分にある。2代目もユーザーたちと共に成長していくクルマであって欲しい。
    満足している点
    実用性と現実的な価格帯を先代同様キープしながらも、しっかりとフルモデルチェンジにふさわしいバージョンアップをしてきた点。そして必要なところは変わり、そのままで良い部分は変わらずに進化してきたところが高評価なポイントと言える。また、GR86と全く同じという訳ではなく、しっかりとBRZの味を別で用意している点はユーザーの選択肢を広げる要素と言えるだろう。
    不満な点
    GR86と同じコメントになってしまうが、MTモデルでは運転支援システムの用意がされていない点が気になる。他メーカーではMT車であっても、衝突被害軽減ブレーキやACCが用意されているので、その点はウィークポイントと言える。スポーツカーなのでそんな軟弱な装備は必要ないという声もあるが、日常使用も多いモデルということを考えると、ACCを使いストレスフリーで高速巡行をしたいという声は少なくないはずだ。また、車内に響くアクティブサウンドコントロールのエンジンサウンドは少々やりすぎかと思う。
    デザイン
    先代モデルに比べて姉妹車となる86との差異が少なくなった印象。それが良いか悪いかは個人の好みと言える。ロングノーズ&ショートデッキというFRスポーツ定番のシルエットを採用し、現代では珍しいほど薄いフロントフェンダーと低いボンネットはスポーツカーらしいポイントと言える。GR86同様プレーンになって様々なシーンやドライバーにマッチするようなデザインになった。

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  • 伊達 軍曹
    伊達 軍曹(著者の記事一覧
    自動車ジャーナリスト
    評価

    4

    デザイン
    3
    走行性能
    4
    乗り心地
    4
    積載性
    4
    燃費
    3
    価格
    4

    普段づかいも得意なピュアスポーツ

    2021.3.17

    年式
    2012年3月〜モデル
    総評
    こちらもトヨタ86同様にモデル末期を迎えていますが、「比較的安価な予算で買える、ピュアで本格的なスポーツカー」としての個性と価値はいまだ色あせていません。この種の車(スポーツカー)が好きな人には、トヨタ86と同じくおすすめしたい一台です。
    満足している点
    一般的な直列エンジンではなく「水平対向エンジン」を採用していることによる、重心の低さを生かした俊敏で安定感あふれる走りは、他の車では味わえない類の面白さです。またトヨタ86より「普段づかい」に適した乗り心地である点も、この車の美点です。
    不満な点
    強いていえばのレベルで、後方視界はトヨタ86同様にあまり良好ではありません。また普段づかいに適した足まわりのセッティングを、人によっては「物足りない」と感じるかもしれません。
    デザイン
    トヨタ 86の姉妹車ですので、基本的にはトヨタ86の項で述べたことと同一です。しかしフロントグリルやヘッドランプなどの形状は微妙に異なっており、好みにもよりますが、BRZのほうがやや大人向けなデザインに感じられます。

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